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愛車のメンテナンスコストが気になりませんか?

TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。

TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、
タイヤやブレーキ等、他のメンテナンスを充実させることが出来ます。

『もっと走りたい人のために!』

『高品質×低価格』

ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください!

【商品スペック
・SAE粘度:5W-50
・容量:4L
・規格:SM/CF相当
・ベースオイル:100%化学合成油(ESTER+PAO)
・適合:ガソリンエンジン/ディーゼル車

【代表性状】
[SAE粘度]5W-50
[引火点℃]224℃
[動粘度40℃cSt]119.6
[動粘度100℃cSt]19.20
[粘度指数]181
[流動点℃]-42.5℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.83

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今まで使っていたHIGH QUALITY 10Wー40も良いオイルでしたが、夏場の軽ターボだと街乗り数時間で熱ダレをおこしてました。X-TREMEに変更して300キロ程走りましたが熱ダレも感じなく良い感じです。特にシフトが変わる時、スムーズに変わって加速してくれます。中速辺りから力を発揮してくれる感じです。粘度を上げた分、エアコンを使うと、さすがに発進時が厳しいですが、エアコンOFFだと発進時からスムーズに加速してくれます。X-TREME専用ステッカーも付属されてて良いです。 【1000キロ走っての感想】 やはり軽には固たすぎた。固い分、レスポンスも落ち加速もかなり悪くなった。エンジン始動直後も一瞬、金属音の様な音がするようになった。ベルトかクランクに負荷がかかってるのかな?ただ、信号待ちなどではエンジン音がかなり静かで、動いてる?ってくらい静か。 オイル自体はとてもいいので普通車にはお勧めです。 エステル配合は魅力的だが他の部品が耐えられそうにないので粘度30か40に下げる予定です。
BMW E46M3で使用しています。約5000kmでオイル、フィルターをDIYの上抜きで交換しましたが、オイルは真っ黒でした。洗浄効果が高いのが目で見て分かります。次は4000kmで交換してみます。E46M3の指定粘度は10w-60ですが、5w-50は軽快にs54型エンジンを回してくれます。特にサーキット走行をしないので暫くはコスパ最高なこのオイルのこの粘度を使っていきます。
リピートです。 MINI用に購入しました。 以前は、10w-50のオイルを使用していましたが、冬場になるので、5w-50のオイルを探していました。 自分のMINIはオイル食いがあるため粘度が高めのオイルにしています。 このオイルは、粘度の割にサラサラしているような気がします。 エンジンの吹け上がりも良くなってすごいいい感じです。
リピートです。ap2、24万キロオーバーの老体にて使用です。今は4ヶ月毎に交換しています。月に400キロ程度の走行。週末は有料道路でVTECに入るような走り方をしています。これで半年交換しなかったら真っ黒、4ヶ月でこげちゃ色という感じです(わかります?) 多走行車の為、粘度を硬めにしています。その分、燃費も落ちていると思います。ですが、オイル食いや白煙などエンジンにダメージがある様な症状はありません。 エンデュランスオイルよりも安価で信頼できるオイルだと思います。というか、この価格でこれだけの性能や信頼がおけるオイルはこのオイルの他にありません。ステッカーが付属しているのもポイント高いです。 次はイニDとコラボしたオイルも試してみたいです!!

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